Torno Mecânico Plator

Esse trabalho envolveu ousadia, cortei o barramento do torno, rasquetei o barramento, retirei as folgas e nívelei rigorosamente a maquina  modificando os movimentos do carro transversal e longitudinal. O curso longitudinal passou a ser transversal e o transversal passou a ser longitudinal o objetivo era usinar um flange de 2.000mm de diâmetro com acabamento alisado e tolerânçia compatível com as exigênçias do trabalho;  inseri no movimento longitudinal caixa redutora e diminui o avanço reduzindo o máximo possível o rpm dando condição de acabamento na face da peça.Serviço aprovado!